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非接觸扭矩傳感器的優(yōu)勢是什么
文章出處：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載人氣：發(fā)表時間：2020-08-14 14:22:42
扭矩傳感器分為靜態(tài)和動態(tài)兩種，這兩種的傳感器的差別比較大，靜態(tài)扭矩傳感器顧名思義僅僅適合應(yīng)用于靜態(tài)、不是連續(xù)旋轉(zhuǎn)的扭矩力值的測量。然而對于轉(zhuǎn)速過快的，那么只能選擇動態(tài)扭矩傳感器。還有一個至關(guān)重要的問題就是靜態(tài)與動態(tài)扭矩傳感器價格差別比較大，所以相比于動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器的有何很多。因此在選擇扭矩傳感器的時候，能夠選擇靜態(tài)傳感器就用靜態(tài)扭矩傳感器，這樣既節(jié)約成本，又效率比較高。
非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)勢主要有以下幾點;他的壽命比較長、可靠性很高，并且不易受到磨損、同時具有更小的延時、還有受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小。由于這些優(yōu)勢目前已經(jīng)被用于轎車領(lǐng)域。那么他這些優(yōu)勢的主要原理都有哪些呢？
第一：可靠性高，不易受到磨損。非接觸式扭矩傳感器顧名思義，與部件之間沒有直接性的接觸，主要通過磁場的改變來開展工作。這樣大大減少了零部件的磨損，換句話說就是完全無磨損，因此絲毫不用擔心零部件的損壞，這樣大大提高了部件的工作年限。
第二：有更小的延時。其中非接觸式扭矩傳感器的主要工作原理是，輸入軸和輸出軸由扭桿把他們緊密的連接起來，通過這這樣的方式，當扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，磁感強度的變化之后，這樣能夠通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。傳輸速度大大的提升，這樣就擁有了更小的延時，工作的效率和速度大大的提升很多。這樣再也不用擔心工作效率趕不上競爭對手的了。
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